1. A roda dentada deve ser montada no eixo sem inclinação e oscilação. No mesmo conjunto de transmissão, as faces finais das duas rodas dentadas devem estar no mesmo plano. Quando a distância central da roda dentada é inferior a 0,5 m, o desvio é de 1 mm. Quando a distância central da roda dentada é de 0,5 m ou mais, o desvio é de 2 mm. No entanto, o fenômeno lateral do dente da roda dentada de fricção não é permitido e, se o tricô de duas rodas for muito grande, a corrente é facilmente quebrada e o desgaste é acelerado. Deve-se tomar cuidado para verificar e ajustar o deslocamento ao trocar a roda dentada.
2. O aperto da corrente de transmissão deve ser adequado, muito apertado para aumentar o consumo de energia, o rolamento é fácil de usar; cadeia muito solta é fácil de pular e soltar. A tensão da corrente de transmissão é: levantando ou pressionando a partir do meio da corrente, a distância central das duas rodas dentadas é de cerca de 2% a 3%.
3, a cadeia de transmissão é muito longa ou esticada após o uso, é difícil de ajustar, você pode ver a situação para remover o link, mas deve ser uniforme. Os elos devem passar pela parte traseira da corrente, as abas de travamento são inseridas do lado de fora e a abertura das abas de travamento deve estar no sentido oposto da rotação.
4. Depois que a roda dentada se desgastar seriamente, a nova roda dentada e a nova corrente devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir uma boa malha. Não é possível substituir uma nova corrente ou uma nova roda dentada sozinha. Não fazer isso pode resultar em um engajamento deficiente para acelerar o desgaste da roda dentada nova ou nova. Depois que a superfície do dente da roda dentada se desgastar, em certa medida, ela deverá ser girada no tempo (consulte a roda dentada usada para a superfície ajustável). Estender o uso do tempo.
5. A corrente antiga não pode ser misturada com algumas novas; caso contrário, causará facilmente impacto na transmissão e quebrará a corrente.
